Borne de recharge

Avec son design moderne et sa finition grise foncée, notre nouvelle borne EDI-Line apporte une touche de style sophistiqué à chaque emplacement de recharge.  Bien que ce modèle ne soit pas équipé d'un écran, il est doté d'une lampe d'indication de charge pour une expérience efficace et conviviale.

La borne de recharge double est quant à elle de couleur blanche et est équipée d'un écran.

Ces bornes peuvent être montées sur un mur ou un poteau, offrant ainsi une solution pratique de type plug & play. Vous avez la flexibilité d'adapter la borne à vos besoins spécifiques : optez pour une borne avec câble séparé, ou choisissez la commodité d'un câble fixe, disponible en 5 ou 8 mètres. Pour plus de commodité, ces bornes de recharge sont également équipées d'un lecteur RFID.

Les dimensions des deux bornes sont identiques, soit 370 mm de hauteur, 240 mm de largeur et 130 mm de profondeur.

Suite à des consultations internes et une discussion entre EDI et ENGIE, nous souhaitons vous informer que nous avons décidé de ne pas accorder d'autorisation à ENGIE pour le moment. Nous évoluons bien sûr dans un marché en constante croissance et innovation. Si quelque chose venait à changer dans un avenir proche, nous ne manquerons pas de vous en informer.

Nous comprenons que ce n'est peut-être pas la réponse que vous espériez et nous nous excusons pour tout inconvénient que cela pourrait causer.

Si vous avez des questions ou des remarques, vous pouvez toujours nous contacter via notre formulaire de contact. Nous sommes toujours prêts à vous aider.

Les coûts d'une session de recharge dépendent de plusieurs facteurs. Les plus courants sont le prix par kWh ou un prix par heure. Certains fournisseurs facturent également un tarif de départ fixe par session de charge. De plus, il y a des frais d'inactivité, un tarif facturé si vous laissez votre voiture électrique branchée au point de recharge après la fin de la charge. Ce tarif est souvent appliqué dans les stations de recharge très fréquentées où la demande de points de recharge est élevée.

Avec une station de recharge EDI-Line, vous avez accès à une fonction pratique appelée 'Optimisation solaire'. Cela signifie que votre voiture électrique se recharge parfois plus lentement ou avec moins de puissance, afin d'utiliser au mieux l'énergie générée par vos panneaux solaires. Si vos panneaux solaires produisent plus d'énergie que nécessaire pour la charge standard, la fonction 'solar boost' se met en marche. Cela signifie que toute l'énergie solaire supplémentaire que vous n'utilisez pas dans votre maison est utilisée pour charger votre voiture plus rapidement. Tout cela se fait automatiquement, sans que vous ayez à faire quoi que ce soit. Mais n'oubliez pas qu'il existe quelques règles, telles que la puissance minimale dont votre voiture a besoin pour se recharger et la puissance maximale que vos panneaux solaires peuvent fournir, qui influencent le fonctionnement de 'l'Optimisation solaire'.

Si vous souhaitez obtenir plus d'informations, vous pouvez toujours les demander, ainsi qu'un devis, via le lien suivant.

Le choix de la borne de recharge est principalement influencé par plusieurs facteurs.

Tout d'abord, le type de véhicule électrique est crucial, qu'il s'agisse d'un véhicule entièrement électrique ou d'une hybride rechargeable, ainsi que les spécifications de la batterie telles que la capacité, et le chargeur intégré, y compris le nombre de phases et sa puissance.

Deuxièmement, la nature de la connexion électrique sur le site où la borne sera installée joue un rôle crucial, que ce soit monophasé, triphasé avec neutre ou triphasé sans neutre, et la capacité de courant disponible.

Enfin, il existe différents modèles et options disponibles, tels que la facturation partagée et les lecteurs RFID, qui peuvent être choisis en fonction des besoins spécifiques du client. Nous sommes prêts à vous aider à faire les choix appropriés pour que votre borne de recharge corresponde parfaitement à vos besoins.

Malheureusement, il n'est pas possible de configurer les paramètres vous-même.

Après l'approbation de votre devis, vous recevrez de notre part un formulaire en ligne pour spécifier votre configuration souhaitée. Une fois que vous aurez rempli ce formulaire, nous configurerons les paramètres pour vous. 

Il peut arriver que votre borne de recharge utilise une partie importante de la puissance totale disponible de votre installation électrique, laissant peu de marge pour d'autres appareils ménagers. Pour éviter que le disjoncteur principal ne se déclenche lorsque vous chargez votre voiture tout en utilisant simultanément d'autres appareils importants tels que le four ou la machine à laver, la répartition dynamique de la charge peut être appliquée.

En pratique, cela signifie qu'un compteur intelligent est utilisé pour mesurer en continu la consommation totale d'énergie et ajuster la puissance de votre borne de recharge en fonction de l'excédent de puissance disponible. Cela garantit que la puissance de votre borne de recharge est automatiquement réduite lorsque d'autres appareils sont allumés, évitant ainsi de dépasser la puissance maximale de votre installation électrique et de déclencher le disjoncteur principal.

Lorsqu'il y a plusieurs points de recharge installés au même endroit, comme dans un parking, il est également possible de répartir intelligemment la puissance disponible entre ces points de recharge pour maintenir un approvisionnement en courant équilibré.

Lors de notre questionnaire préalable ou de notre Home check, nous vérifions si votre installation peut fournir la puissance nécessaire pour votre borne de recharge. Étant donné que la puissance totale disponible de votre installation électrique est limitée, la borne de recharge peut en utiliser une partie importante, laissant peu de capacité pour d'autres appareils dans la maison.

Pour éviter que le disjoncteur principal ne se déclenche en cas d'utilisation simultanée de la borne de recharge et d'autres gros consommateurs tels que le four ou la machine à laver, nous utilisons une répartition dynamique de la charge. Ce système, avec un compteur intelligent, mesure en continu la consommation totale et ajuste la puissance de votre borne de recharge en fonction de la puissance disponible. Cela évite que le disjoncteur principal ne se déclenche en raison d'une surcharge.

Visitez l'espace client sur le site web de votre opérateur de réseau et sélectionnez l'option "ouvrir le port P1".

Il n'est pas possible d'activer vous-même votre borne de recharge.

Après l'approbation de votre devis, vous recevrez un formulaire en ligne pour confirmer vos informations d'activation et indiquer la date de livraison de votre véhicule. Si la date de livraison n'est pas encore connue, veuillez nous contacter via le formulaire de contact ou notre chat en direct pour nous informer de la date à laquelle nous pouvons activer votre borne de recharge.

Vous trouverez toutes les informations utiles sur notre site EDI - Electric by D'Ieteren.

Voulez-vous configurer ou commander un câble de recharge? Allez directement à Homecheck - Info étape 1 | EDI

Vous pouvez calculer la vitesse de charge estimée de votre voiture électrique en divisant la capacité de votre batterie, exprimée en kWh, par la puissance théorique de votre chargeur AC. Cependant, il est important de noter que la batterie de votre voiture électrique est rarement complètement vide dans la pratique, et que différents facteurs tels que la température extérieure peuvent influencer la vitesse de charge, même pendant la recharge.

L'utilisation d'une borne de recharge est extrêmement simple. Il vous suffit de connecter votre voiture électrique à la borne de recharge à l'aide du câble de charge et éventuellement d'activer la borne avec votre carte de recharge EDI via le lecteur RFID pour démarrer la session de charge.

Une fois que la batterie est complètement chargée, la session s'arrête automatiquement. Ensuite, vous pouvez débrancher le câble de la voiture et, si nécessaire, de la borne de recharge, en suivant les étapes décrites dans le manuel de l'utilisateur.

Votre voiture cesse automatiquement de se charger une fois que la batterie est pleine, il n'y a donc aucun problème à laisser la voiture branchée.

Oui, les bornes de recharge EDI sont compatibles avec tous les véhicules électriques conformes aux normes européennes. Nos bornes de recharge sont équipées en standard d'un connecteur de Type 2, la norme européenne courante.

Les principales étapes sont les suivantes :

1. Configuration
2. Devis et commande
3. Vérification en ligne de la maison
4. Installation et activation
5. Facturation
6. Contrôle technique de l'installation électrique

La recharge de votre véhicule électrique peut commencer !

Tout au long de ce processus, nous sommes à votre disposition pour répondre à vos questions et vous apporter notre soutien. 

Chez EDI, nous veillons également à ce que l'installation de votre station de recharge à domicile se fasse sans le moindre souci

Il n'est pas recommandé de décharger complètement une batterie au lithium-ion. Les constructeurs automobiles intègrent une marge dans la batterie pour la protéger et prolonger sa durée de vie. Selon le modèle, cette marge varie entre 5 et 30 % de la capacité totale. Cela signifie que, en principe, vous ne pouvez jamais décharger complètement la batterie d'une voiture électrique.

Oui, les bornes de  recharge EDI sont prévues pour être installées soit à l'intérieur d'un bâtiment ou à l'extérieur et elles résistent aux conditions climatiques.

Les bornes de recharge EDI sont conçues pour une utilisation tant en intérieur qu'en extérieur et sont résistantes aux intempéries. L'accès à la borne de recharge via le lecteur RFID prévient les utilisations non autorisées, ce qui est particulièrement pratique si votre station est accessible depuis la voie publique.

Veuillez noter : l'accès à cette fonctionnalité nécessite des frais d'abonnement mensuels.

Oui, pendant la charge de votre voiture, le contrôle de la batterie domestique tentera de minimiser la consommation du réseau électrique en utilisant l'énergie de la batterie domestique. Cependant, étant donné que la batterie de la voiture est beaucoup plus grande que la batterie domestique, cette dernière se déchargera rapidement. Lorsque la batterie domestique est vide, toute l'énergie nécessaire est puisée du réseau. 

Il n'est pas possible de désactiver la batterie domestique pour la station de charge car il n'y a pas de communication directe entre les deux. Ajuster le contrôle de la batterie domestique ne présente aucun avantage, car votre employeur rembourse la consommation d'énergie, quelle que soit la source (comme la batterie domestique ou les panneaux solaires). 

De plus, étant donné que votre voiture est probablement le plus gros consommateur d'énergie pendant la charge, il est logique d'utiliser l'énergie stockée dans votre batterie domestique à cette fin.

La déclaration de votre station de recharge est obligatoire. Pour en savoir plus, lisez comment la déclarer en fonction de votre région et de votre gestionnaire de réseau.

Une borne de recharge intelligente offre diverses fonctionnalités avancées telles qu'une connectivité en ligne continue, un lecteur RFID pour l'authentification et la possibilité d'ajuster dynamiquement la capacité de charge. Cela garantit que votre borne de recharge reste toujours à jour et opérationnelle. En cas de problèmes, notre équipe de support peut résoudre la plupart des problèmes à distance. De plus, une borne de recharge intelligente permet la fonction de partage des coûts (split-billing).

Il est possible de modifier la borne de recharge de triphasé à monophasé. Cependant, une intervention physique est nécessaire pour cela. Vous pouvez demander un devis via ce lien.

L'avantage d'une connexion triphasée est que le véhicule peut charger jusqu'à 22 kW (si le convertisseur embarqué du véhicule le permet et s'il y a 32 A par phase disponible, pour la plupart des véhicules, ce sera 11 kW à 16 A par phase). Via la configuration, la borne de recharge peut également être limitée pour le tarif de capacité.

Pour une connexion monophasée, la voiture peut charger jusqu'à 7,4 kW (si 32 A sont disponibles sur cette phase). Via la configuration, la borne de recharge peut également être limitée pour le tarif de capacité.

Avec Plug&Charge, vous pouvez utiliser votre station de recharge sans abonnement. Cependant, cela rend la station inaccessible pour l'EDI en ce qui concerne les mises à jour ou la surveillance. De plus, le lecteur RFID est désactivé, ce qui signifie qu'aucune authentification par carte n'est nécessaire pour l'utilisation (veuillez noter si votre station est accessible au public). La fonction de partage des coûts (Split-billing) n'est donc pas disponible. Avec Plug&Charge, toutes les fonctionnalités "intelligentes" sont désactivées, mais toutes les fonctions essentielles de recharge sont maintenues.

RFID signifie Radio-Frequency Identification et est une technologie utilisée dans le domaine des véhicules électriques pour l'identification sans fil d'objets. Il se compose de deux composants principaux : une étiquette RFID et un lecteur RFID. L'étiquette RFID est intégrée à votre carte de charge, et le lecteur RFID est situé dans la station de charge. Le système RFID fonctionne en utilisant des ondes radio pour la transmission sans fil d'informations entre une étiquette RFID et un lecteur RFID. Lorsqu'une étiquette autorisée se trouve dans la portée du lecteur, le processus de chargement peut commencer !

Le temps de charge de votre véhicule électrique dépend de plusieurs facteurs, notamment la capacité de la batterie, le pourcentage de batterie actuel et la puissance de la station de charge. Vous pouvez utiliser notre pratique simulateur de temps de charge pour les voitures électriques, que vous pouvez trouver via ce lien :  Simulateur de charge. Avec ce simulateur, vous pouvez effectuer un calcul précis pour déterminer le temps de charge estimé de votre véhicule.

Lors de la charge AC, votre voiture électrique se recharge avec du courant alternatif, converti en courant continu par l'onduleur de votre voiture. Selon le mode de charge (1, 2 ou 3), la puissance de charge AC varie de 2,3 kW à 22 kW. Cependant, notez que la puissance de charge maximale est déterminée par l'onduleur de votre voiture. 

Par exemple, si votre voiture est connectée à une borne AC de 22 kW, mais que votre onduleur est limité à 11 kW, la puissance de charge maximale sera également de 11 kW. Pour la charge DC, les puissances varient de 50 kW à 375 kW. 

Cependant, en fonction de votre voiture, la puissance réellement utilisable peut être limitée pour éviter la surchauffe de la batterie, par exemple jusqu'à 120 kW. La charge DC se fait à une puissance beaucoup plus élevée que la charge AC, ce qui réduit généralement considérablement le temps de charge.

La longueur du câble de charge dont vous avez besoin dépend de l'emplacement de votre borne de recharge et de la distance entre celle-ci et la prise de charge de votre voiture. Étant donné que la position de la prise de charge varie en fonction de la marque et du modèle de la voiture, il est important d'en tenir compte. En général, un câble de 5 mètres est souvent suffisant, mais nous proposons également une option de 8 mètres. Ce câble peut être fixé en permanence à la borne de recharge, selon vos préférences.