Borne de recharge pour Dacia Spring Electric 65

La puissance totale disponible d'une installation électrique étant limitée, il se peut que votre borne de recharge prenne une partie importante de celle-ci, laissant ainsi peu de réserve pour d'autres consommateurs domestiques. Pour éviter le déclenchement du disjoncteur principal lorsque vous rechargez votre voiture et que vous enclenchez d'autres consommateurs importants (four, machine à laver,...), nous pouvons prévoir d'activer le Smart Charging. En pratique, il s'agit d'un compteur intelligent (smartmeter) qui mesure en permanence la consommation totale et qui contrôle votre borne de recharge. Ainsi, la puissance de votre borne de recharge sera automatiquement réduite lors de l'enclenchement d'autres consommateurs afin d'éviter de dépasser la puissance maximum disponible de votre installation électrique et de déclencher le disjoncteur principal. Vous profiterez ainsi d'une puissance totale limitée de manière optimale pour recharger votre voiture. Lorsque plusieurs bornes de recharge sont installées dans un même lieu (par exemple, sur un parking), il est également possible de répartir intelligemment la puissance totale disponible entre ces bornes de recharge en fonction des besoins de chacune. Cette fonctionnalité est dénommée Smart charging Network

Oui, les bornes de recharge EDI sont compatibles avec tous les véhicules électriques répondant aux standards européens. Les bornes EDI sont équipées par défaut d'un connecteur ou prise de Type 2 qui est le standard européen le plus utilisé.

Le conseil d'EDI est de définir clairement les règles du jeu dans la politique automobile de l'entreprise. Dans ce document, un employeur peut clairement indiquer que (une partie de) la valeur comptable restante du point de charge peut être réglée au prorata avec le salarié. Une autre option pourrait être de financer le point de charge en tant qu'employeur et de facturer les frais d'installation directement au salarié. De cette manière, le point de charge peut être récupéré lorsque le salarié part (bien que l'on note que dans la plupart des cas le salarié en question est prêt à racheter le point de charge).

Une borne intelligente offre des fonctionnalités avancées telles qu'une connexion permanente à la plate-forme centrale de monitoring et de configuration, un lecteur RFID pour l'authentification, la possibilité de réguler la puissance de la borne de manière dynamique,... Votre borne est ainsi maintenue à jour et opérationnelle de manière continue et en cas de problème, notre équipe support peut vous dépanner à distance dans la plupart des cas. Si vous en avez besoin, la facturation partagée (split-billing) de la consommation électrique à des fins professionnelles est également possible.

Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise réponse à cette question, tout dépend de la situation dans votre entreprise. Nous constatons généralement que les entreprises avec un taux de rotation des employés assez élevé sont plus susceptibles d'opter pour le câble de recharge intelligent, et de cette manière opter pour la solution la plus accessible où le câble peut facilement être passé d'un employé à un autre. D'autre part, il y a aussi des entreprises qui affirment vouloir fournir une borne de recharge pour leurs employés dans tous les cas à l'avenir (après tout, l'avenir ira aux voitures 100% électriques), et choisissent donc de fournir un - point de charge rempli aujourd'hui.

On suppose généralement qu'un point de charge peut facilement être utilisé pour 2 cycles de véhicules utilitaires. Certes en ce qui concerne la capacité de charge (la vitesse à laquelle elle peut être rechargée) aucun changement drastique n'est attendu dans les années à venir, tant du côté des installations électriques dans la rue que de la capacité de charge du véhicule lui-même sur courant alternatif. Des évolutions sont attendues dans la connexion de données entre la voiture et le point de recharge (court terme) ainsi que dans l'évolution vers la recharge bidirectionnelle (moyen terme).